Block- och ringnyckel

Skillnaden mellan blocknyckel och ringnyckel

Blocknyckeln, även kallad U-nyckel, är öppen i ändan och kan träs in från sidan. Det gör den oumbärlig på rör, bränsleledningar och muttrar där du inte kommer åt uppifrån. Nackdelen är att den bara greppar två av mutterns sidor och därför lättare rundar av den vid hög belastning.

Ringnyckeln sluter helt om muttern och greppar alla sex hörn eller flanker. Den tål betydligt mer moment och är alltid att föredra när du kommer åt att träda den över bulten. Många ringnycklar är böjda så att handtaget går fri från underlaget.

Kombinationsnyckel – en av varje

Den vanligaste varianten är kombinationsnyckeln, med blocknyckel i ena änden och ringnyckel i den andra, båda i samma storlek. Med en sådan sats täcker du de flesta situationer utan att behöva dubbla uppsättningar.

Spärringnyckel sparar tid

En ringnyckel med inbyggd spärrmekanism låter dig dra muttern utan att lyfta av nyckeln mellan varje tag. På långa gängor eller i trånga utrymmen sparar det mycket tid. Vissa modeller är dessutom vändbara, så du kan växla mellan att dra och lossa med en spak.

Vilka storlekar behöver du?

På europeiska bilar är 8, 10, 13, 17 och 19 mm de klart vanligaste. En sats mellan 6 och 22 mm täcker nästan allt du möter i motorrummet och chassit. Amerikanska och äldre brittiska fordon kan kräva tumstorlekar. Undvik att använda tumnycklar på metriska muttrar – passformen blir dålig och muttern rundas av.